新明和工業、二式大艇のＤＮＡを継ぐＵＳ−２を海外に売り込み
ルーツは二式大艇
この「ＵＳ−２」の原型機は、第２次大戦中、川西航空機が開発し、日本海軍が正式採用していた二式大艇（二式大型飛行艇）である。二式大艇は、フグのような見かけによらず時速４６５キロ、航続距離６６００km。現在のＵＳ−２が５８０km/h、４７００km、Ｂ−２９が５７６km/h、６６００kmだったのに比べれば、その高性能ぶりが明らかだろう。さらにユニークなのは機底部の波消し装置で、波のある海面での離着水も可能にしている。終戦後、米軍は日本の航空機のうち優秀な３機を研究用に米国本土に持ち帰ったが、そのうちの１機がこの二式大艇だった（残りは百式司偵と、もう一機が失念）。アメリカに引き取られて性能確認試験が実施され、圧倒的な高性能を発揮してアメリカ側を驚かせたという。この機体は長らくノーフォーク海軍基地で保管されていたが、その後スクラップにされそうになったところを引き取られ、最初は船の科学館で、０４年からは海上自衛隊鹿屋航空基地資料館に野外展示されている。
ＵＳ−２の性能
ＵＳ−２（４発プロペラ）のライバルと目されているのが、カナダボンバルディア社のＣＬ−２１５（双発プロペラ）、ロシアベリエム社のＢeー２００（４発ジェット）。性能の上ではこの２機はＵＳ−２に遠く及ばない。
最大離陸重量はＵＳ−２は４７．７トンなのに比べて、他の２機は１９.９ｔ、４１ｔ（前者はボンボルディア機、後者はべリエム機）。航続距離はＵＳ−２が４５００km、他は２４２６km、３３００km。離水距離はＵＳ−２が２８０m、他は６６５m、１０００m。着水距離はＵＳ−２が３３０ｍ、他は６６５ｍ、１３００ｍ。着水可能波高はＵＳ−２が３ｍ、他は１.８ｍ、１.２ｍ。
ただ問題は値段だろう。
